马路边停车收费智能系统启用“信用 ”模式：轻微超时驶离免罚，柔性执法正在重新定义城市温度
早上八点一刻，市南区香港中路边的停车位上，私家车主老周看了一眼手机上的停车计费提醒，发现已经超时了四分钟。按照以往的规则，他得为这四分钟多掏半小时的钱，还可能吃一张违停提示单。但今天，他从容地发动车子，驶离车位——系统自动识别他为“信用良好用户”，这次轻微超时，免罚。
这不是个案。上个月底，本市道路停车管理办公室联合城市信用中心，正式在马路边停车收费智能系统中启用“信用 ”机制。说白了，就是把市民的个人信用，和路边停车的执法尺度挂钩。轻微超时、及时驶离、无历史欠费记录的车主，在特定次数内可以享受“容错”待遇。这事儿听起来不大，但落到日常里，却实实在在地改变了很多司机对“贴条”的焦虑。
我做城市交通观察十几年，见过太多因为几分钟超时吵得面红耳赤的场面。过去那种“秒针一跳、账单就跳、罚单就到”的刚性模式，技术上没毛病，可人情味儿确实薄了点。尤其在我们这种早晚高峰堵得水泄不通的老城区，进个便利店买瓶水、送个孩子进校门，回头就超了时，罚起来真让人憋屈。
这次上线的智能系统，底层逻辑其实挺清晰：通过地磁感应加高位视频，把车位状态、停入驶离时间、欠费情况实时传到后台；后台再对接市公共信用信息平台，给车主打一个“停车信用分”。分数够高、往期记录干净，偶尔手慢了一点，系统直接放行，不扣钱也不记违停。据停车办披露的数据，试运行两周，全市路边停车投诉量降了将近四成，而欠费率并没有反弹，反而因为大家觉得“规矩讲理”，主动缴费的比例上去了。
有朋友问，这是不是放松了管理？我倒觉得，这是把执法的颗粒度做细了。真正该严管的，是长期霸位、恶意逃费、反复提醒不挪车的“钉子户”；至于平时守规矩、偶尔犯迷糊的普通人，给个台阶下，比冷冰冰地追着罚更有用。中国人民大学公共管理学院一位不愿具名的教授跟我聊过，柔性执法不是法外开恩，而是用信用替代部分行政处罚，既降了行政成本，也养了市民的规矩意识，是治理能力现代化的一个小切口。
当然，任何新机制都得防漏洞。信用分怎么算、容错几次、数据谁保管，这些得摊在阳光下。好在这次系统开通了公众号自查入口，每次免罚都推送达因，车主心里有本账。
说到底，城市管得聪明不聪明，不看摄像头密不密，看它懂不懂人。马路边停车这件小事，因为“信用 ”暖了一点，出行的日子，也就顺了一点。
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